ΠΟΡΤΑΛ ΛΙΑΝΤΙΝΗΣΦόρουμΔΙΟΠΤΕΥΣΕΙΣΠΟΛΥΦΩΝΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟΕικονοθήκηΕγγραφήΣυχνές ΕρωτήσειςΣύνδεση
HOMA EDUCANDUS
ΠΟΡΤΑΛ
ΟΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΑΣ. ΜΑΣ ΤΙΣ ΕΠΙΒΑΛΛΟΥΝ ΕΚΕΙΝΟΙ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥΜ.
ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΛΗ ΜΑΣ ΕΧΟΥΜΕ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΙΣ ΒΛΕΠΟΥΝ. ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΠΑΡΑ ΝΑ ΓΡΑΦΤΕΙΤΕ ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΣΤΟ ΕΝΤΟΥΚΑΝΤΟΥΣ...
Share | 
 

 ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Go down 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
captain Nemos
Υποπλοίαρχος
Υποπλοίαρχος


Αριθμός μηνυμάτων: 367
Location: Χαμένος στο πέλαγος
Registration date: 31/10/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Παρ Jul 25, 2008 9:00 pm

Αναδημοσίευση από το blog ΚΑΠΕΤΑΝΙΣΣΕΣ

Και τα άσχημα πλοία καίγονται: Τραγωδία στο Πέραμα

Πριν λίγες μόλις μέρες με όλη την αγωνία και τη γνώση των ανθρώπων που έχουν ζήσει τη θάλασσα και τους κινδύνους της, ανεβάσαμε άρθρο για τις φωτιές στα πλοία: Τα όμορφα πλοία άσχημα καίγονται...
Δυστυχώς η χτεσινή μέρα ήρθε να μας αποδείξει ότι καίγονται και τα άσχημα... Και όχι μόνο καίγονται μα προκαλούν και τραγωδίες.
Ένα τέτοιο καράβι ήταν χτες στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη του Περάματος. Ένα καράβι αέριου φορτίου της παλιάς γενιάς. Από αυτά που θα έπρεπε να έχουν πάρει το δρόμο για τα διαλυτήρια πλοίων μα συνεχίζουν να κυκλοφορούν για να σπέρνουν όπως αποδεικνύεται εκ του αποτελέσματος το θάνατο.

Από το VesselTracker.com εντοπίσαμε τα ακόλουθα στοιχεία για το καράβι που σημειώθηκε η τραγωδία:
ΟΝΟΜΑ ΠΛΟΙΟΥ FRIENDSHIPGAS

IMO NUMBER 8027688 - VESSEL TYPE LNG TANKER

HULL TYPE SINGLE HULL - GROSS TONNAGE 4.965 tons - SUMMER DWT 5.986 tons

BUILD 1981 - BUILDER MEYER WERFT PAPENBURG - GERMANY

FLAG PANAMA

MANAGER MAGNUS CARRIERS ATHENS - GREECE

OWNER ART GAS MARINE PANAMA

INSURER NORTH OF ENGLAND P&I U.K.

LAST DRY DOCK 2005 Sep 30 - LAST SPECIAL SURVEY 2003 Nov 09

NEXT DRY DOCK 2008 Sep 30 - NEXT SPECIAL SURVEY 2008 Nov 09

CREW NATIONALITY SPAIN/PHILIPPINES

CALL SIGN 3EOQ3 - MMSI CODE 353254000

HISTORICAL INFO FIRST MOVEMENT 1981 Nov 25

HISTORICAL INFO

FORMER NAMES
since 2007 Dec 04 GAZ PACIFIC

FORMER FLAGS since 1989 Feb 23 FRANCE - since 1988 Feb 16 PANAMA - since 1985 Feb 15 GERMANY

Ένα καράβι 27 ετών... που μετέφερε επικίνδυνο φορτίο αέριας μορφής. LNG tanker... Υψηλού κινδύνου και επομένως με απαίτηση για τήρηση αυστηρών κανόνων ασφαλείας. Ο θάνατος οκτώ εργατών χτες στα σωθικά του έρχεται με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο να βροντοφωνάξει πως οι κανόνες αυτοί δεν τηρήθηκαν. Οι αρχές θα κάνουν σίγουρα το έργο τους και να απονείμουν στον καθένα το τίμημα που του αρμόζει. Όμως οι νεκροί θα παραμείνουν νεκροί. Αυτό δεν αλλάζει όποιες ποινές και να επιβληθούν.

Από την εφημερίδα Ριζοσπάστης αναδημοσιεύουμε:
Λίγα λεπτά μετά τις 16.00 πυκνοί μαύροι καπνοί άρχισαν να βγαίνουν από τα σωθικά του πλοίου πνίγοντας τη ζώνη και σημαίνοντας σήμα κινδύνου για ολόκληρη την πόλη του Περάματος. Η τραγωδία είχε αρχίσει... Δυο εργάτες βγήκαν μισολιπόθυμοι από το πλοίο και μεταφέρθηκαν στο Θριάσιο Νοσοκομείο με αναπνευστικά προβλήματα. Ενας τρίτος στην προσπάθειά του να προλάβει να απομακρυνθεί από το καράβι έσπασε το πόδι του και μεταφέρθηκε στο ίδιο νοσοκομείο.
«Όλα προειδοποιούσαν για το κακό»
Στις 16.30 άντρες των πυροσβεστικών δυνάμεων κατέφθασαν στο χώρο χωρίς ωστόσο να είναι κατάλληλα εξοπλισμένοι και εκπαιδευμένοι, με αποτέλεσμα κάποιοι από αυτούς να μην ξέρουν πώς να ανέβουν στο καράβι.
Από τις 17.00 στον τεράστιο ντόκο άρχισαν από παντού να καταφθάνουν οργισμένοι εργάτες. Ανάμεσα σε αυτούς και ένας που μόλις είχε σχολάσει από το «FRENSIP GAS». Οι καταγγελίες του... φωτιά. «Χτες είπε - είχαν πάρει φωτιά οι αποθήκες του καραβιού. Κάτω από αυτή ήταν συνάδελφοι και κολλούσαν το πάτωμά της που είχαν από καλώδια μέχρι μουσαμάδες και άλλα εύφλεκτα υλικά. Από σπίθα άρπαξαν φωτιά και ευτυχώς που ήμασταν κοντά και καταφέραμε να τη σβήσουμε. Ολα προειδοποιούσαν ότι κάποια στιγμή θα γινότανε το κακό»...
Δίπλα του ένας ακόμα από τα συνεργεία του πλοίου ανέφερε ότι υπήρχαν ανασφάλιστοι αλλοδαποί εργαζόμενοι. «Στου Χειλιου - συνέχισε - ήταν συνεργείο και έκαναν καθαρισμούς στο διπλανό αμπάρι. Αν έχουν πάθει κάτι αυτοί, ποιος θα τους ψάξει; Σαν το σκυλί στ' αμπέλι θα πάνε». «Μας πίεζαν - πήρε το λόγο άλλος εργάτης - όλο άντε γρήγορα μας έλεγαν... Σκοτώνουν εμάς για να κονομάνε αυτοί»!

Ο Ριζοσπάστης κάνει αναλυτική αναφορά στο ατύχημα που αξίζει να τη διαβάσετε ολόκληρη στο σημερινό του φύλλο. Όπως εκτενείς αναφορές υπάρχουν σήμερα και σε όλα τα ΜΜΕ εντός Ελλάδας αλλά και σε πολλά του εξωτερικού. Για μια ακόμη φορά η χώρα μας που θέλει να λέει ότι έχει την πρώτη ναυτιλία στον κόσμο, δυσφημίστηκε για τα μέτρα ασφαλείας στους χώρους επισκευής των πλοίων. Ειδικά το Πέραμα έχει μέχρι τώρα σκοτώσει αμέτρητους ανθρώπους που καλούνται να βγάλουν το μεροκάματό τους στα καράβια που καταπλέουν εκεί.
Από σημερινό άρθρο του ΕΘΝΟΥΣ αναδημοσιεύουμε τα στοιχεία:
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 33.000 ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2000-2005
Βαμμένο με αίμα το μεροκάματο των εργατών στη Ζώνη Περάματος
Το μεροκάματο στη Ζώνη είναι βαμμένο με αίμα. Το τραγικό ατύχημα που σημειώθηκε χθες στο Πέραμα, όταν το δεξαμενόπλοιο «Φρέντσιπ Γκαζ» τυλίχτηκε στις φλόγες ύστερα από έκρηξη, έρχεται να προστεθεί σε έναν μακρύ κατάλογο αντίστοιχων περιστατικών που έθεσαν σε κίνδυνο ή στέρησαν τη ζωή από ανθρώπους που δούλευαν για να βγάλουν τα προς το ζην.
Μια πρόχειρη στατιστική αποδεικνύει πως τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος συντελείται ένα σοβαρό ατύχημα, ένα φρικιαστικό έγκλημα κατά πολλούς, αφού τα συνδικάτα μιλούν για ανύπαρκτους ελέγχους και ελλιπή μέτρα ασφαλείας.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, την πενταετία 2000-2005 στην Ελλάδα έλαβαν χώρα περισσότερα από 33.000 εργατικά ατυχήματα, εκ των οποίων τα 851 ήταν θανατηφόρα. Αυτό μάλλον αποτελεί εξωραϊσμένη εικόνα της πραγματικότητας, καθώς, όπως διαπιστώνεται, στη χώρα μας υφίσταται σοβαρό έλλειμμα στην καταγραφή των εργατικών ατυχημάτων, με αποτέλεσμα ο ακριβής αριθμός των θυμάτων να παραμένει άγνωστος.
Το δυστύχημα που σημάδεψε τη Ζώνη του Περάματος ήταν αναμφισβήτητα αυτό που σημειώθηκε στο δεξαμενόπλοιο «Ανατζελ Γκρέιτνες», το οποίο τη δεκαετία του 80 έγινε ο τάφος για 16 εργάτες. Από τη δεκαετία του 80 μέχρι σήμερα, όπως φαίνεται, δεν έχουν αλλάξει πολλά...

Φυσικά και δεν άλλαξαν πολλά. Γιατί να αλλάξουν; Μήπως η ανθρώπινη ζωή άρχισε να μετράει περισσότερο; Φτηνό κρέας προς κατανάλωση εξακολουθούν να είναι οι εργαζόμενοι...
Κάτω από αυτές τις λαμαρίνες βρήκαν το θάνατο, κάηκαν ζωντανοί οκτώ συνάνθρωποι. Γιατί; Πόσοι ακόμη πρέπει να πεθάνουν για να αλλάξει κάτι;
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://arxipelagos.blogspot.com/
ΔΑΝΑΗ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 7779
Registration date: 31/10/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Παρ Jul 25, 2008 11:20 pm

Όλη τη νύχτα έβγαζαν νεκρούς...

Αυτή είναι η μοίρα μας στο Πέραμα, δήλωσαν οι εργαζόμενοι. Ή θα είσαι άνεργος ή αν δουλεύεις θα κινδυνεύεις κάθε μέρα να πεθάνεις στη δουλειά.

Ανάμεσα στους νεκρούς και ο πλοίαρχος...

Δείτε σχετικό το βίντεο εδώ

_________________
Έχω κι εγώ το έρτζι μου...
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://educandus.blogspot.com/
ΔΑΝΑΗ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 7779
Registration date: 31/10/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Παρ Jul 25, 2008 11:24 pm

Κι ένα βίντεο από τη συγκέντρωση διαμαρτυρίας.

Εκτεταμένη η χρήση χημικών... Όσοι δεν πεθαίνουν στα εργοτάξια, μπορούν να πεθάνουν στις διαδηλώσεις που ζητάνε προστασία της ζωής τους...

Αφήστε που οι διαδηλωτές προκάλεσαν και κυκλοφοριακό κομφούζιο στον Πειραιά!!!!!!!!!!!!!!!

Τι να πεις; Αναισθησία ακόμη και μπροστά στο θάνατο οκτώ ανθρώπων!!!

_________________
Έχω κι εγώ το έρτζι μου...
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://educandus.blogspot.com/
Θαλασσινή
Δόκιμος
Δόκιμος


Αριθμός μηνυμάτων: 61
Ηλικία: 46
Registration date: 05/12/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Σαβ Jul 26, 2008 1:00 am

Είναι φοβερό αυτό που λέει ο κύριος στο βίντεο, "ή άνεργος ή νεκρός" .Απορώ πως γίνεται να υπάρχουν άνθρωποι που δεν υπολογίζουν την ανθρώπινη ζωή και κατεβάζουν τους εργαζόμενους στα αμπαρια με κίνδυνο την ζωή τους.
Χειρότερα κι από το μεσαίωνα. Να τελείωνει γρηγορα το βαπόρι να φυγει , είναι η λογική, και σε όποιον δεν αρέσει να μην έρθει.
Κοροιδευουμε τους γιαπωνέζους, που το πρώτο που κάνουν σαν ανέβουν σε βαπόρι είναι να βάζουν το ταμπελάκι safety first και δεν κάνουν τίποτε σε καθεστώς ανασφάλειας. Τα πράγματα στο Ν.Ζ .Π είναι δραμα όχι μόνο για τους εργαζόμενους στη Ν.Ζ αλλά πολλές φορές και για τους ναυτικούς που μπαινοβγαίνουν στα υπο επισκευή βαπόρια. Βαζουν υποτυπώδης σανίδες αντί για σκάλες.Κάποτε ένα κορίτσι είχε πάει να επισκεφθεί ναυτικό και περνώντας από το ένα βαπόρι στο άλλο σκοτώθηκε,γιατί ο γκαγκουες δεν είχε όυτε άνα σχοινάκι ασφαλείας, ένα κορίτσι από αυτά που ο Φερνάντο Λεόν ντε Αρανόα ονομάζει Πριγκίπισσες σε μια ταινια του, μα τι σημασία έχει, . Δυστυχώς εδώ στην πατρίδα μας δεν δίνουμε δεκάρα για την ανθρώπινη ζωή. όχι μόνο στο Πέραμα και στα βαπόρια ,δες τε τι γίνεται στους δρόμους. Η ζωή είναι προιόν χωρίς αξία εδώ, και όσο πιό πολύ κέρδος μας αποφέρει τόσο πιο φτηνη είναι.
Εχετε αναρωτηθεί ποτέ, πόσα Φιλιππίνια πεθαίνουν στα βαπόρια ελληνικής πλοιοκτησίας και δεν το μαθαίνει κανείς εδω στο Ελλάδα.
Πόσοι Έλληνες σε βαπόρια με ξένη σημαία έχουν τραυματιστεί ή κει σκοτωθεί και το ξέρει μόνο η φαμελιά τους.
Εφοπλιστές , εργολάβοι εργαζόμενοι τα τρία έψιλον μόνο που το τελευταίο συνήθως γίνεται ή Α- νεργος ή Μ- ακαρίτης
και την ρεπόρτερ την νοίαζει το κυκλοφοριακό κομφούζιο, τέτοιοι είμαστε.
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://www.marinerosolitario.blogspot.com/
ΔΑΝΑΗ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 7779
Registration date: 31/10/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Σαβ Jul 26, 2008 8:48 pm

Αυτούς τους ανθρώπους δε θα τους ξαναδούν οι δικοί τους:

Ηλίας Ρουσσάκης 51 ετών

Παναγιώτης Πασπαράκης 44 ετών

Παύλος Νικολαΐδης 54 ετών

Κώστας Οικονομάκης 30 ετών

Φλωράν Αντιάσης 25 ετών

Ασούκ Χαμπτινάκ 32 ετών

Γιάννης Παπαϊωάννου 57 ετών

Ρομουάντο Γιόπια υποπλοίαρχος



Άφησαν την τελευταία τους πνοή μέσα στο πλοίο - φέρετρο FRIENDSHIP GAS. Και από το Ριζοσπάστη μεταφέρω και τα ακόλουθα:

Παράθεση :
Εφτά μεταλλεργάτες και έναν Φιλιππινέζο ναυτεργάτη θρηνεί από προχτές το μεσημέρι η εργατική τάξη, γιατί δε ελήφθησαν τα στοιχειώδη μέτρα προστασίας, επειδή θέλουν χρόνο. Εφτά εργατικές οικογένειες βουτήχτηκαν στο πένθος. Ανάμεσα στις οικογένειες τα 5 παιδιά που άφησε ορφανά ο Ηλίας Ρουσσάκης. Ο ίδιος ήταν γι' αυτά και πατέρας και μάνα. Η γυναίκα του είχε πεθάνει πρόσφατα. Τρεις από τους νεκρούς μεταλλεργάτες ήταν από 25 έως 32 ετών και ό,τι είχαν αρχίσει να χαίρονται τη ζωή. Οσο για το ναυτεργάτη σίγουρα κάποιοι θα τον περίμεναν στην πατρίδα. Αδιάφορα όλα αυτά! Οι 8 εργάτες δεν ήταν τίποτα άλλο από αναλώσιμο υλικό στις κρεατομηχανές που έχει στήσει στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη το εφοπλιστικό κεφάλαιο και το κύκλωμά του, οι εργολάβοι και τα τσιράκια τους τεχνικοί ασφαλείας και χημικοί ναυτιλίας.

Πέντε παιδιά. Σ' αυτά τα παιδιά ποιος θα απαντήσει για το θάνατο του πατέρα τους; Που ήταν λέει και μάνα... Πέντε παιδιά στο δρόμο. Σε μια χώρα που κάθε μέρα κλαίγεται για υπογεννητικότητα. Άντε λοιπόν κύριοι με τις γραβάτες, να πάτε να αναλάβετε τα πέντε αγγελούδια που έμειναν στο δρόμο χωρίς μάνα και χωρίς πατέρα.

Και η περιγραφή της νύχτας του θανάτου, από το Ριζοσπάστη και πάλι:

Παράθεση :
Από τις 4 το απόγευμα, όταν οι μαύροι καπνοί που έβγαιναν από τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη έδωσαν το σήμα για το φονικό στην εργατούπολη του Περάματος και όχι μόνο, μέχρι και χτες το πρωί, που ανασύρθηκαν οι τρεις τελευταίοι νεκροί από το αμπάρι του αεράδικου πλοίου «FRIENDSHIPGAZ», ένα παράλληλο δράμα βρισκόταν σε εξέλιξη. Αυτό των συγγενών των θυμάτων. Τον τρόμο και την αγωνία, διαδέχτηκαν ο θρήνος και το μαρτύριο της αναμονής. Κάπου ωστόσο αχνόφεγγε και η ελπίδα ότι «ίσως δεν είναι ανάμεσα στους 8. Οτι μπορεί να μην είναι δικό του το πτώμα που κατεβάζουν».

Από τους αμέτρητους ανθρώπους, που άρχισαν νωρίς το απόγευμα να κατακλύζουν τον ντόκο όπου βρισκόταν το καράβι με τον τρόμο και την αγωνία ζωγραφισμένα στα πρόσωπά τους, ήξεραν ότι κάποιοι από αυτούς θα είναι οι «χαροκαμένοι». Ο μόνος που ήταν σίγουρος για το κακό που τους βρήκε ήταν ο αδελφός του 27χρονου παλικαριού Φλωράν Αντιάση. Ο ίδιος μεταλλεργάτης, ήξερε ότι ο αδελφός του δε βγήκε, ενώ συνεχώς φώναζε «μου τον φάγανε».

Από τις 8 το βράδυ, οπότε άρχισαν να κυκλοφορούν τα ονόματα από στόμα σε στόμα, άρχισε και ένας υπόκωφος θρήνος. Ομως, οι συγγενείς του Πασπαράκη είχαν την ελπίδα μέχρι αργά το βράδυ ότι «ίσως έχει πάει κάπου. Το κινητό του χτυπάει. Δεν μπορεί να είναι στο αμπάρι που έχει πλημμυρίσει νερά». Στις 9.45 ανασύρεται ο πρώτος νεκρός. Δύο ώρες αργότερα, ο δεύτερος. Στις 2 χτες τα ξημερώματα εντόπισαν άλλα τρία πτώματα τα οποία κατάφεραν να τα ανασύρουν στις 4 χτες το πρωί. Στις 9 το πρωί εντόπισαν και τους άλλους τρεις. Οι συγγενείς ολόκληρη τη νύχτα βρισκόταν εκεί κάτω από το πλοίο, παρακολουθώντας κάθε κίνηση των πυροσβεστών, των εργατών που συμμετείχαν στην επιχείρηση ανεύρεσης μέσα το αμπάρι, ενώ από το υπουργείο ακόμα και χτες αργά το πρωί δε δινόταν κανένα στοιχείο, που να τους δώσει τέλος σε αυτό το μαρτύριο.

Ποιος, πέστε μου, ποιος θα ήθελε να είναι στη θέση αυτών των ανθρώπων; Και όμως... κάθε φορά ψιλοστενοχωριόμαστε, άντε στάζει και κανένα δάκρυ στους πιο ευαίσθητους και μετά τα ξεχνάμε και συνεχίζουμε. Αλογάκια γύρω γύρω στο μαγκάνι. Μέχρι πότε;

_________________
Έχω κι εγώ το έρτζι μου...
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://educandus.blogspot.com/
ΗΡΑΚΛΗΣ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 421
Registration date: 01/11/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Δευ Jul 28, 2008 6:17 am

36 νεκρούς μετράει η ναυπηγοεπισκευαστική από το 1997 μέχρι σήμερα:


Παράθεση :
10 Φλεβάρη 1997 Ρουμάνος μεταλλεργάτης αγνώστων λοιπών στοιχείων στο πλοίο «ΔΟΡΥΦΟΡΟΣ».


15 Μάρτη 1997 Κώστας Γιαβρής και ένας ακόμα Νιγηριανός εργάτης, στο δεξαμενόπλοιο «ΕΥΓΕΝΙΑ», συνεργείο Κελαϊδή.

22 Απρίλη 1997 Δημήτρης Κύρης στο «ΙΟΝΙΑΝ ΜΠΡΙΤΖ».

23 Ιούνη 1997 Κωνσταντίνος Γεωργιάδης στο συνεργείο Βουδούρη.

5 Δεκέμβρη 1999 ο Λευτέρης Τσιέχου στο πλοίο «ΑΣΦΑΛΤ ΤΡΕΪΝΤΕΡ».

4 Φλεβάρη 2000 Βασίλης Πάνος στο δεξαμενόπλοιο «ΑΡΚΑΔΙΑ», στα ναυπηγεία Διαμαντή.

10 Γενάρη 2001 Παναγιώτης Καλμούτης στο πλοίο «ΧΟΜΠΙ», εργολαβική επιχείρηση «ΑΛΚΑ».

5 Μάρτη 2001 Σπύρος Πετρακάκος στο δεξαμενόπλοιο «ΜΑΡΙΑΝΝΑ». Εργολάβοι οι Ντούκας, Μουρτάκος.

20 Οκτώβρη 2001 Θοδωρής Πολίτης, Αντώνης Πάκος, Χαράλαμπος Μπάκας, Νίκος Μακρόγλου και Πολύκαρπος Παπαδόπουλος στο δεξαμενόπλοιο «ΣΕΪΛΟΡ».

17 Γενάρη 2002 Δημήτρης Χρήστου στο πλοίο «ΑΚΟΥΑ ΜΠΕΡΤΖΙΝ» στο ναυπηγείο Χαλκίτη, συνεργείο Δούρου.

28 Αυγούστου 2003 Βαγγέλης Σορώτος στο καράβι «ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ». Εργολάβοι Αντωνακάκης - Σιδέρης.

1η Νοέμβρη 2003 Ηλίας Ντιλιανίδης, πλοίο «ΑΤΛΑΝΤΙΚ ΠΡΑΪΝΤ», εργολάβος Ζησιμόπουλος.

5 Ιούλη 2004 Μιχάλης Ζηλωτής, Μανώλης Κυπραίος στο πλοίο «ΕΛΕΦΑΝΤΑΣ».

29 Σεπτέμβρη 2004 4 εργάτες της Ζώνης στο καράβι «ΒΕΤΑ ΤΑΝΚ 2», που το επισκεύαζαν στο Ομάν της Ιορδανίας.

25 Φλεβάρη 2005 Αβραάμ Σαλβαρίδης στο «ΚΡΗΤΗ 1», συνεργείο Μεδούρη - Μιχαλάκη.

14 Οκτώβρη 2005 Στέφανος Καραμανλής, συνεργείο Κώστα Ψωματάκη - Γιάννη Καραγιάννη.

16 Ιούλη 2007 Δημήτρης Φαμπιόλης, Βασίλης Ηρακλέους στο πλοίο «AILSA CRAIG», εργολάβος Παλαιούδης.

24 Νοέμβρη 2007 ο 52χρονος καθαριστής Αντώνης Παπαθανασίου.

Και τώρα άλλοι οκτώ...

Τέλος δεν έχει ο φόρος αίματος των εργατών και χωρίς τέλος είναι και η δίψα των αφεντικών για κέρδος. Πετάς ανθρώπους στη μηχανή του κιμά από τη μια... και μαζεύεις παράδες από την άλλη. Αυτό όμως δε θεωρείται έγκλημα. Απλώς παράπλευρες απώλειες στην πορεία ανάπτυξης της χώρας.

_________________
"Σκαιός και άγροικός ειμι την σκάφην σκάφην λέγων."
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών
ΔΙΩΝΗ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 881
Location: Όπου γη και πατρίς
Registration date: 01/11/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: ΑΠΕΡΓΙΑ - ΠΟΡΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΑΜΑ - Πέμπτη, 31/7   Πεμ Jul 31, 2008 1:32 am

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ BLOG HOMA EDUCANDUS



Αύριο όπως διαβάσαμε θα πραγματοποιηθεί 24ωρη απεργία για το Πέραμα και πορεία των εργαζομένων στο Υπουργείο Απασχόλησης. Την απεργία κήρυξε το ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ως 24ωρη και παμπειραϊκή ενώ απεργία κήρυξε επίσης και το ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ.
Συγκεκριμένα, όπως διαβάσαμε στο σημερινό φύλλο του Ριζοσπάστη:
Με 24ωρη απεργία, αύριο Πέμπτη, οι εργάτες της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης κλιμακώνουν τη σύγκρουση με τους φονιάδες τους και την πολιτική που τους οπλίζει το χέρι για να εκτελούν εν ψυχρώ εργάτες στους χώρους δουλειάς όπως τους «8» στο αμπάρι του αεράδικου πλοίου «FRIENDSHIPGAZ».
Οι απεργοί θα συγκεντρωθούν στις 10 π.μ. στην Ομόνοια και από εκεί με πορεία θα κατευθυνθούν στο υπουργείο Απασχόλησης. Στις 9 π.μ. θα γίνει προσυγκέντρωση στον Ηλεκτρικό Σταθμό του Πειραιά.
Οι εργάτες είναι αποφασισμένοι να επιβάλουν το διεκδικητικό πλαίσιο που έχουν διαμορφώσει και τους εξασφαλίζει τη ζωή στους χώρους δουλειάς, ώστε να επιστρέφουν σώοι στις οικογένειές τους από το μεροκάματο.
Απαιτούν:


  • Να δημιουργηθεί μηχανισμός επανελέγχου του πιστοποιητικού «γκαζ φρι».
  • Να σταματήσει η υποβάθμιση και αποδιοργάνωση των μεικτών Επιτροπών Ελέγχου και να στελεχωθούν με επιστημονικό προσωπικό και υλικοτεχνικά μέσα.
  • Δημιουργία κρατικού Σώματος τεχνικών Ασφαλείας και χημικών Ναυτιλίας.
  • Πλήρη επάνδρωση και εξοπλισμό του Ιατρείου της Ζώνης και του Πυροσβεστικού Σταθμού με επιστημονικό προσωπικό πλήρως ειδικευμένο και όλο τον απαραίτητο ειδικό εξοπλισμό.
  • Να σταματήσουν οι δικαστικές αρχές να βγάζουν «καρμπόν» απαλλακτικές αποφάσεις γι' αυτούς που παραπέμπονται για παραβιάσεις των μέτρων ασφαλείας.
  • Δημιουργία Σχολών Εκπαίδευσης και Ειδίκευσης των εργαζομένων. Επαναφορά και εφαρμογή του νόμου 2642 για το Μητρώο Ναυπηγοεπισκευαστικών Επιχειρήσεων.
  • Αφαίρεση από τη Νομαρχία της άδειας λειτουργίας όλων των εμπλεκομένων επιχειρήσεων.
  • Να αναλάβει η πολιτεία την οικονομική στήριξη των οικογενειών των νεκρών συναδέλφων και τα πρώτα αναγκαία τους έξοδα.
Σε κοινή τους ανακοίνωση, τα σωματεία της Ζώνης αναφέρουν:
«Για εμάς είναι ξεκάθαρο και αποτυπωμένο με τον χειρότερο τρόπο στο πετσί μας ότι οι αιτίες του διαρκούς εγκλήματος που συντελείται σε βάρος μας είναι η προσπάθεια της εργοδοσίας (εφοπλιστών και εργολάβων) να μειώσει το κόστος και να αυξήσει την κερδοφορία της». Καταγγέλλουν ως ηθικούς αυτουργούς για το ασταμάτητο και ατιμώρητο έγκλημα σε βάρος τους τις κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ και ξεκαθαρίζουν: «Τα σωματεία μας είναι αποφασισμένα να συνεχίσουν τον αγώνα για την ασφάλεια της υγείας και της ζωής στους χώρους δουλειάς, κλιμακώνοντας τη δράση μας».

Εμείς, ως HOMA EDUCANDUS, έχοντας στενούς δεσμούς με τους χώρους εργασίας των πλοίων, συμμετέχουμε ολόψυχα στο κάλεσμα των σωματείων της Ζώνης και καλούμε κι εμείς σε συμμετοχή όλους τους εργαζομένους στην αυριανή πορεία για να δηλώσουμε και έμπρακτα πως είμαστε αλληλέγγυοι με τα αιτήματά τους.
Όσο στο Πέραμα ή σε όποιον άλλο χώρο δουλειάς ρέει αίμα εργαζομένων, είναι ντροπή για όλους μας. Δε ζούμε πια στην εποχή της γαλέρας. Η ανθρώπινη ζωή και η προστασία της είναι το ύψιστο ανθρώπινο δικαίωμα. Οφείλουμε να αγωνιστούμε ώστε να μην υπάρχει μόνο στα χαρτιά αλλά και να γίνει πράξη σε όλους τους τομείς και φυσικά και στον τομέα της εργασίας.


Δεν μπορεί στο σημερινό "πολιτισμένο" κόσμο μας να πηγαίνουν οι άνθρωποι για να βγάλουν το ψωμί τους και να τους βγάζουν τους ίδιους με φέρετρα. Εδώ και τώρα να παρθούν ουσιαστικά μέτρα ώστε να μην κλάψουν άλλα ματάκια το γιο, τον πατέρα, το σύζυγο, τον αδερφό.
Λύση δεν είναι να διαφημίζουν εκ των υστέρων πως θα προσλάβουν τα ορφανά του κάθε αδικοσκοτωμένου εργάτη... Λύση είναι να μην ξανασκοτωθεί και να μη σακατευτεί κανένας εργάτης και κανένας εργαζόμενος στο χώρο της δουλειάς του. Δε ζούμε και πολύ περισσότερο δεν πρέπει να πεθαίνουμε για να εργαστούμε... αλλά εργαζόμαστε για να ζούμε. Η εργασία είναι κοινωνικό αγαθό και δικαίωμα και όχι μινώταυρος που καταπίνει ανθρώπους για να παράγει αγαθά. Πάνω από όλα είναι ο άνθρωπος και όχι το χρήμα:
ΠΑΝΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΡΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟΣ
Και ειδικά ο άνθρωπος που συμμετέχει στην παραγωγική διαδικασία και αποτελεί στυλοβάτη της κοινωνικής ζωής. Ο άνθρωπος που δυστυχώς είδαμε κατ' επανάληψη να ποτίζει το μινώταυρο του κέρδους. Ο άνθρωπος που όταν προχτές βουρκωμένος διαμαρτυρήθηκε για το θάνατο οκτώ συναδέλφων του, βρέθηκε αντιμέτωπος με τις δυνάμεις καταστολής και ψεκάστηκε με τα χημικά.


Γι' αυτό αύριο, Πέμπτη, 31 Ιουλίου 2008, οφείλουμε να είμαστε όλοι στις 10 το πρωί στην Ομόνοια. Να απαιτήσουμε και μέτρα για την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς και να διαμαρτυρηθούμε για τον τρόπο που αντιμετωπίζονται οι εργατικοί αγώνες στη χώρα μας.

_________________
ΜΕΤΡΟ ΤΑΞΗ ΚΛΙΤΟΤΗΤΑ
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://diwni.blogspot.com/
ΔΑΝΑΗ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 7779
Registration date: 31/10/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Πεμ Jul 31, 2008 9:18 am

Και μην ξεχάσετε τις μασκούλες αύριο. Από χρωματοπωλείο και άνθρακα. Οι του φαρμακείου δεν κάνουν τίποτε...


Λένε πως και το μαλόξ είναι καλό για επάλειψη... μειώνει το κάψιμο... Αλλά μετά είσαι για το πλυντήριο. Με τη μασκούλα θα είστε εντάξει, αρκεί βέβαια να μην πάτε και κατά πάνω στα ΜΑΤ. Γιατί εκεί πέφτουν και ψιλές που είτε φοράς μάσκα είτε όχι, δεν έχει νόημα...

_________________
Έχω κι εγώ το έρτζι μου...
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://educandus.blogspot.com/
ΗΡΑΚΛΗΣ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 421
Registration date: 01/11/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Σαβ Aug 02, 2008 9:15 am

Η πορεία έγινε ... για την ερχόμενη Πέμπτη προγραμματίζονται και νέες κινητοποιήσεις (δες στο Ριζοσπάστη) και οι ανακρίσεις συνεχίζονται.

Οι εργολάβοι αδερφοί Σουρλή προφυλακίστηκαν, το ίδιο και ο φιλιππινέζος πλοίαρχος (θυμίζω ότι η πλοιοκτήτρια Μάγκνους ελέγχεται από τον Γαβριήλ Πετρίδη και μάλιστα μπορείτε να βρείτε στοιχεία ενδιαφέροντα στην Καθημερινή) άρα είναι ελληνικών συμφερόντων. Πάντως τόσο ο υποπλοίαρχος που σκοτώθηκε όσο και ο πλοίαρχος που προφυλακίστηκε ήταν φιλιππινέζοι.

Μέχρι στιγμής δίωξη κατά της πλοιοκτήτριας δεν έχει ασκηθεί. Μόνο κατά του αρχιμηχανικού όπως έγραψε ο Ριζοσπάστης. Στην ίδια εφημερίδα αναφέρεται και το εξής:

Παράθεση :
Ο εφοπλιστής Πετρίδης παραμένει ανενόχλητος. Χτες οδηγήθηκαν στον Κορυδαλλό για να προφυλακιστούν ο τεχνικός Ασφαλείας και ο πλοίαρχος του πλοίου, ενώ ασκήθηκε ποινική δίωξη και στον υπεργολάβο Στυλιανού της εταιρείας Στυλιανού - Κωνσταντάρα. Ολες οι κατηγορίες είναι σε βαθμό πλημμελήματος.

Αντί σχολίου παραθέτω μια φωτογραφία από τη χτεσινή πορεία των εργατών της Ζώνης:









_________________
"Σκαιός και άγροικός ειμι την σκάφην σκάφην λέγων."
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών
ΔΑΝΑΗ
Admin


Αριθμός μηνυμάτων: 7779
Registration date: 31/10/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ   Πεμ Feb 12, 2009 10:08 am

Επιτέλους βγήκε το πόρισμα:

http://new.enet.gr/?i=news.el.home&id=16384

Παράθεση :
Στο συμπέρασμα ότι η λήψη, από τους υπεύθυνους εργασιών επισκευής, των απαραίτητων μέτρων θα είχε αποτρέψει το θάνατο επτά από τους οκτώ εργαζομένους που έχασαν τελικά τη ζωή τους, καταλήγει το πόρισμα των πραγματογνωμόνων για το τραγικό δυστύχημα στο Πέραμα τον περασμένο Ιούλιο.

Ε, και; Ξαναγυρνάν πίσω οι σκοτωμένοι εργάτες;

Ή μήπως σταμάτησαν να σκοτώνονται εργάτες; Ήδη από την αρχή του χρόνου έχουμε 9 εργάτες νεκρούς...

Από το Ριζοσπάστη, 11/2/2009:
Παράθεση :
Σκοτώθηκε πέφτοντας από τα 12 μέτρα

Στους 9 οι νεκροί εργάτες από τις αρχές του χρόνου
Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το αίμα των δύο εργαζομένων που την προηγούμενη εβδομάδα δεν επέστρεψαν στα σπίτια τους από το μεροκάματο και ένα ακόμα θανατηφόρο εργατικό «ατύχημα» ήρθε να θυμίσει ξανά πως η λίστα των νεκρών εργατών δεν έχει τελειωμό. Ο 47χρονος Αϊμάν Ασκούρ από τη Συρία, πατέρας 4 παιδιών, βρήκε τραγικό θάνατο, πέφτοντας από ύψος 12 μέτρων.

Με το νέο «ατύχημα», που έγινε προχτές το μεσημέρι, οι νεκροί εργάτες για το 2009 ανεβαίνουν στους 9.

Ο εργάτης, που δούλευε για λογαριασμό του Σύρου υπεργολάβου σοβατζή Ντουμάρ Αχμέντ, έπεσε στο κενό με το κεφάλι, καταλήγοντας στο υπόγειο, την ώρα που έστηνε μαζί με άλλους συναδέλφους του σκαλωσιά. Το «ατύχημα» σημειώθηκε στην οδό Φλωρίνης 20, στο Μοσχάτο, σε χώρο όπου κατασκευάζεται αποθηκευτικό κέντρο φαρμάκων. Σύμφωνα με όσα καταγγέλλει το Συνδικάτο Οικοδόμων Αθήνας, μετά από παρέμβαση του οποίου στο σημείο έφτασε και συνεργείο του ΣΕΠΕ, τα μέτρα ασφαλείας ήταν σχεδόν ανύπαρκτα.

Σε σοβαρό εργατικό «ατύχημα» τραυματίστηκε χτες σοβαρά και ο 42χρονος Σταύρος Καραντζιώτης, πατέρας τριών παιδιών, ο οποίος εργαζόταν στην εταιρεία ΑΕΤΕΘ, που κατασκευάζει το Βιομηχανικό Πάρκο στην Πάτρα.

Αυτό και το δικό μας "πόρισμα". Πως τίποτε δεν άλλαξε και οι εργάτες εξακολουθούν να πληρώνουν καθημερινά βαρύ φόρο αίματος στις απαράδεκτες συνθήκες εργασίας που επικρατούν όχι μόνο στο Πέραμα αλλά και σε κάθε άλλο εργοτάξιο...

_________________
Έχω κι εγώ το έρτζι μου...
Επιστροφή στην κορυφή Go down
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://educandus.blogspot.com/
 

ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
HOMA EDUCANDUS ::  ::  :: -